本字幕由TME AI技术生成
用声音碰撞世界
生动活泼
嗨
各位早上好呀
今天是二零二四年的十二月十一号
星期三
这里是生动早咖啡
我是来自生动活泼的梦
一
openAI正式发布的视频生成模型sara到底有多么的火爆
小米又推出了怎样的新车型
今天我们节目的上半部分就会来回答这些问题
在今天节目的后半段
也就是我们的轻解读时间里
要来关注一下自动驾驶技术在海外的发展
上个月
自动驾驶公司文远之行宣布
他们旗下的两款车辆获得了新加坡的许可证
可以在部分公开道路上开展试运营
刚刚拿到香港自动驾驶牌照的百度萝卜快跑也表达了要在新加坡推出服务的计划
另外未来也想要在新加坡设立他们的自动驾驶研发中心
嗯
值得注意的是
现在在新加坡街道上
除了自动驾驶出租车
还有各类不同的自动驾驶车辆正在测试运行
包括小巴
物流货车
甚至还有自动驾驶清洁车
事实上
率先面向公众推出自动驾驶出租车服务的
并不是中国或者是美国
而是新加坡
那为什么新加坡的自动驾驶行业起步这么早
对于各家自动驾驶公司来说
把车开到新加坡测试
分别会有怎样的好处和局限
今天我们的轻解读就与此相关
在这之前
我们先来关注几条简短的商业科技动态
英伟达涉嫌违反反垄断法
十二月九号
中国国家市场监督管理总局发布公告
宣布将对英伟达进行反垄断调查
公告显示
这次的调查主要涉及英伟达对以色列网络设备商麦洛斯的收购
界面新闻指出
跨国收购一般需要经过多个相关国家的批准审核
英伟达在二零二零年以六十九亿美元完成对麦洛斯的收购
这也是他们史上最大的一笔收购
收购完成之后
英伟达将麦洛斯的技术用于GPU产品的研发
为英伟达成为AI时代的算力霸主迈出了关键的一步
目前
由于英伟达在芯片行业的主导地位
法国
美国等等多个国家都对英伟达展开了反垄断调查
openAI正式发布视频生成模型sara
十二月九号
openAI在他们第三天的直播活动里
正式推出了视频生成模型sara
向美国和其他部分地区的拆GBT付费用户开放使用
今年二月
openAI第一次展示了sara模型
可以根据用户的提示词生成长达一分钟的视频
但是一直也指向特定的人群开放
oeneni表示
最最新版本sara模型
也就是saraturbo
生成速度更快
更便宜
还具有将照片转换为视频
混和多个AI生成视频的功能
但是最多生成时长二十秒的视频
由于监管问题
openAI规定十八岁以下的用户不能使用sara
欧洲的部分国家目前也无法访问
sara还会给生成的视频加上水印
并且建立一个内部搜索工具来帮助验证生成的内容是否来自sara
他们的产品负责人表示
sara可能不会在第一天就做到完美
安全性将会是一个持续的挑战
不过sara一上线就吸引了大量用户
导致服务器被迫暂时关闭
openAI的CEO表示
他们们重重低估了人们对sara的需求
小米官宣第二款新车
十二月九号的晚间
小米汽车在社交媒体上公布了他们的第一款SUV车型YU七
这也是小米的第二款车
小米表示
YU七将在明年的六月或者是七月正式上市
但是小米还没有公布他们的具体定价
雷军表示
这么早公开YU七
是为了做更加全面细致的大规模测试
不过界面新闻指出
如果YU七在明年夏季上市
再加上可能在明年三月推出苏七outry
那么小米工厂可能会面临产能上的挑战
有分析认为
特斯拉modely是中国纯电SUV市场的绝对霸主
目前modely的价格在二十四点九九万到三十五点四九万之间
小米YU七的价格可能需要与之持平或者是更低才有胜算
特斯拉计划明年发布入门级新车型
根据路透社十二月九号的报道
特斯拉投资者关系负责人在一场德意志银行举办的投资者会议上表示
特斯拉计划在明年上半年推出一款入门级的车型modelq
新车型在北美市场补贴之后的售价预计将会低于三万美元
福布斯杂志指出
现任美国总统拜登在二零二二年签署法案
向购买新电动汽车的消费者提供最高七千五百美元的补贴
但是即将上任的特朗普却希望取消这一补贴
另外
特斯拉还计划明年在美国加州和德州率先推出无人驾驶出租车服务
服务上线初期会有远程的人工操作员来提供支持
确保安全
并且特斯拉也打算由公司自有车队开始提供无人驾驶出租车服务
并且会使用特斯拉内部开发的轿车应用程序
以上就是值得你关注的几条商业科技动态
别走开
马上一块儿和你来了解一下新加坡对于自动驾驶公司的吸引力
the
欢迎来到今天的新解读
在今年夏天
百度的萝卜快跑自动驾驶出租车在武汉引起了广泛关注
在那之后
他们也开启了出海的步伐
今年十一月底
百度获得了香港首个自动驾驶出租车的先导牌照
不过根据华尔街日报十月十号的报道
除了香港
百度也想在新加坡推出萝卜快跑
实际上
全世界第一个面向公众提供自动驾驶出租车服务的城市
并不是拥有众多科技公司的中国
也不是自动驾驶技术的发源地美国
而是新加坡
早在二零一六年
有着麻省理工背景的创业公司newtonomy比uber早了几天
率先在新加坡推出自动驾驶出租车
最近几年
也有越来越多的中国自动驾驶公司把目光投向了新加坡
去年年底
文远之行的自动驾驶小巴获得了牌照
可以在这个城市的公开道路进行测试
最近一个月
文远之行的两款自动驾驶环卫车获得了批准
可以在新加坡的部分公共道路开展试运营
另一家公司小马智行也是在今年和新加坡最大的出租车公司康福德高集团达成合作
想要共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营
国内的新能源车企未来也计划着在新加坡建设他们的人工智能与自动驾驶技术的研发中心
除了中国公司
像沃尔沃
标致
雪铁龙等等欧洲车企也在新加坡进行过自动驾驶的测试
那为什么新加坡会吸引这么多的公司去当地测试自己的自动驾驶技术
原因之一
新加坡对自动驾驶技术的需求迫切
新加坡整个国家的面积只有七百二十八平方公里
和上海中心城区的面积差不多
而新加坡的人口却达到了六百万
所以新加坡也是全世界人口密度第二高的国家
即使只考虑中心城区
新加坡的人口密度也和北京差不多
为了缓解交通拥堵的状况
新加坡大力发展公共交通体系
而且在新加坡
拥有私家车的成本很高
彭博社的报道显示
由于比较高的税收和昂贵的费用
新加坡居民中只有大约百分之十五的人拥有汽车
因此
当地的居民需要并且也期待着更有效
更便宜的公共交通的选择
而自动驾驶出租车的费用
未来可能只有普通出租车费用的三分之一
除了交通状况
新加坡也希望通过自动驾驶缓解部分人口老龄化的问题
目前新加坡六十五岁以上的居民在总人口中的比重已经从十年前的百分之十二增加到了百分之二十
人口老龄化必然会导致运输业等等劳动密集型行业的供给紧张
澎湃新闻的报道认为
目前新加坡有接近五万名全职的出租车司机
面对劳动力供给日益紧张的趋势
利用无人驾驶技术解放部分劳动力会成为一个相对合理的政策选项
原因之二
新加坡政府的大力推动和高效执行
早在十年之前
新加坡政府就成立了一个专门的机构
叫做自动驾驶道路运输委员会
他们想要通过自动驾驶技术来改善新加坡的交通状况
二零一七年
新加坡通过了道路交通法的修正案
允许自动驾驶汽车进行公共道路测试
新加坡陆路交通管理局的网站显示
政府为新加坡的自动驾驶规划了明确的路线图
把技术的应用分成了区域测试
城镇部署和全岛运营三个节段
目前
新加坡正处于第二阶段的开端
将会在选定的城镇推出自动驾驶车辆的通勤服务
美国非盈利机构restoftheworld认为
拥有众多科技公司的美国和中国往往在不同的地区有着不同的法规
而新加坡对自动驾驶汽车的安全测试还有部署都有着明确的指导方针
强有力的政府支持吸引了外国的自动驾驶公司前往新加坡
除了通过明确的政策来打消外国公司的顾虑
新加坡政府还为测试提供了便利的条件
具备科研能力的高校也成为了推动自动驾驶发展的助力
二零一七年
新加坡陆路运输管理局
南洋理工大学和新加坡贸易与工业部下属的官方机构
同时也是新加坡最大的工业地产发展商玉郎集团
这三方共同开发了一个智能车测试中心
这也是东南亚地区第一个自动驾驶测试中心
这个中心包括了道路网络
交通路口
公共汽车站
有斑马线
同时它还能够模拟热带降雨和洪水情况
另一家知名的新加坡大学
新加坡国立大学则是从二零一零年开始
就和麻省理工学院合作开发自动驾驶滑板车
自动驾驶电动车
甚至是自动驾驶轮椅
并且在新加坡国立大学的校园里进行了测试
原因之三
政治中立的特点
今年九月
美国商务部计划禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件和硬件
BBC认为这一禁令将会影响自动驾驶车辆
美国议员在去年年底就对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出了警告
并且向百度
未来等等十家公司提出质询
嗯
我有行业人士认为
美国对中国自动驾驶公司来说
并不是一个理想的测试点
日经新闻的分析认为
中美之间的态度影响扩大到了全球
但是东南亚却例外的成为了两个大国科技企业的共存地区
BBC也认为
新加坡同时与中国和美国维护了良好的关系
也被认为是中立国
当然
和中美两国进行大规模测试相比
作为全世界最先推出自动驾驶出租车的地区
新加坡最近几年的自动驾驶技术应用也面临着不小的挑战
首先是他们的训练数据问题
连线杂志认为
自动驾驶的训练需要了解道路上的每个人
每个物体的意图和活动轨迹
比如车辆
骑自行车的人
还有行人
甚至是路边的工人
如果所有的人都按照交通法规行走在路上
那么基本的驾驶辅助功能就能够让汽车在车道中保持平稳的运行
而道路的情况越复杂
自动驾驶预测的能力也就会越强
来自滴滴的一位发言人曾经表示过
在中国
自动驾驶汽车不仅需要学会如何应对不遵守规则的汽车
电动机车和行人
还需要理解不同地区交通标志和信号灯的差异
而新加坡的城市设计参考了很多城市交通系统的成功经验
路上的私家车也并不多
大部分的人依靠公共交通方式出行
新加坡的自动驾驶经验也很难应用到交通状况更加复杂的地区
此外
新加坡整个国家的地理面积比较小
华尔街日报认为
和uber这种在美国多个城市进行测试的方式相比
新加坡能够收集到的数据也相对较少
没有了
其次
和中美两国自动驾驶技术由企业推动不同
新加坡有着更多的政府参与
这也就导致了新加坡在自动驾驶上的偏科
就在上个月
新加坡的交通部长表示
他们短期内重点关注自动驾驶小巴车和物流车
因为这两种车辆可以沿着固定的路线行驶
来解决司机短缺的问题
与此同时
在中美以外的地区
新加坡也面临着来自于中东的竞题
长期依赖石油产业的中东国家
对能源转型更加的敏感
去年
自动驾驶企业小马智行获得了来自沙特的投资
未来则拿到了阿联酋二十多亿美元的融资
除了对车企和自动驾驶公司进行投资
他们也会让被投公司前往中东测试
而当地政府也在积极的推动政策的落地
比如卡塔尔今年就宣布了自动驾驶战略和五年计划
他们还建设了卡塔尔科技园
邀请企业的入驻
所以
聊到这儿
也想来问问你
你会想要乘坐无人驾驶出租车吗
你觉得自动驾驶能在多大程度上改变我们的生活呢
欢迎在我们的评论区和我们一块来聊聊
这就是我们今天的节目啦
我们其他的成员还有监制泽林
监制签文
监制style
商业内容策划呢呢
声音设计庆名
实习生佳琦
实习生子轩
如果你喜欢我们的节目
欢迎你订阅
分享给身边的朋友
这会对我们非常有帮助
二零二四年我们还制作了两档全新的付费节目
不止金钱和跳进兔子洞第三季
希望可以给大家提供更加优质和深度的内容
另外
欢迎你加入生动活泼胡同会会员计划
支持我们的内容创新
还能解锁我们所有的付费节目
每周会员通讯和线下活动
详细内容可以查看班级简介
感谢收听生动早咖啡
那我们就下期再见
