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第八百三十三集进口拖头

我也了解过一些比较好的卡车品牌

一般就是欧洲和日本

欧洲有奔驰

沃尔沃

依维柯

斯堪尼亚

日本有五十铃

日野

价格上欧洲的要更贵一些

就买欧洲重卡

日本人其他的东西我认可

重卡这个我个人不太相信他们

那我让手下去考察一下

先跟欧洲几个重卡品牌的国内总经销联系上

OK

这个环节千万不要省钱

你刚才说的几个欧洲重卡品牌

可以先把依维柯摘掉

奔驰 沃尔沃

斯堪尼亚都采购一些

队员的数据有时候不如我们自己使用积累的数据

让我们的司机在实际使用中来判断哪一个品牌的车辆更合适

这不但牵扯到车辆的性能

操控

还牵扯到故障率

后期维修保养的便捷性等几个方面

等我们自己在使用中真正发现最适合我们的品牌

那我们后期再加大采购

OK

我安排下去

中小型厢式货车在第一阶段恐怕就至少需要数百辆

这无论跟任何一家车企业合作

恐怕都是一笔很大的订单了

而且这种车辆我们的核心诉求不再在重上

而是在稳定

轻便 快捷

后期维护简单省事这几点

我建议你可以派人去跟金陵依维柯谈一谈

我个人感觉

依维柯的轻型乘用车和轻卡都很适合用来做点到面的运输

你对卡车还了解这么多

金陵依维柯这也是为了家乡企业做贡献了

刘师兄和李牧一样

都是南苏省人

金陵作为省会城市

合资的依维柯落户金陵

在南苏人心里自然也算是半个家乡企业

不过李牧倒不是真的想照顾家乡企业发展

而是因为他的记忆中

在城市中穿行的黑色顺风运输车辆

绝大多数都是依维柯

而同样穿行在都市道路上的红色京东运输车

也基本上都是由依维柯来完成

这两家公司

一个是全国最大的快递物流公司

一个是全国最大的btoc电商自有物流系统

两大物流体系在物流运输的末端环节都采用依维柯的车辆作为解决方案

就证明依维柯一定是最合适的解决方案之一

合适的解决方案有很多种

但既然有前人前辈为自己探明道路

自己何必再去费劲巴拉的探求一个新方向

说完依维柯

李牧又道

哼 对了 柳师兄

让手底下的人找一个合适的摩托车厂商

订购一万辆机动三轮车

机动三轮车的要求是必须要有充沛的动力

续航能力

要求厂商为机动三轮车增加统一的货箱以及前风挡

并且和我们的重卡

小型货车一样

都必须统一涂装

刘强东诧异的看着李牧

问他一问辆机动三轮车

难道你要用机动三轮车来解决最后一步

李牧点点头

谈及末端配送

其实在李牧心目中

机动三轮车才是真正的末端配送霸主

眼下的快递很少有使用油动三轮车进行最末端配送的

小型快递基本上都是自行车和摩托车

大型货物基本上是轻型卡车

前者载货能力弱

派送员要不断折返于营业点

后者周转效率低

有时候开进拥堵狭窄的小区

半个小时也绕不出来

带小型货箱的机动三轮车就成了最佳解决方案

在未来

快递业务蓬勃发展

行业运转手段成熟之后

邮政 顺丰 申通

中通

京东等等快递系统解决物流最后一步的解决方案都是派送员加机动三轮车

这可是十几年时间

上百家物流公司总结出来的最佳方案

眼下物流行业还没发展起来

机动三轮车还没有在快递行业崭露头角

那就先在自己的物流体系里粉墨登场吧

刘强东能理解李牧为什么需要一万辆机动三轮车

他也能够看出机动三轮车的巨大优势

但是李牧一说到要求厂家进行统一涂装

他便忍不住问李牧

说了这么半天

我们的自建物流到底叫什么名字啊

说到自建物流的品牌

李牧一时半会儿还真没有好的解决方案

虽说公司早就已经注册注册公司名为淘宝实业

但是物流将来会以什么品牌推出去

李牧一直没有抽时间好好想过

李牧一下子被刘师兄问住了

拖着下巴思考着

一个叫的响亮的品牌名

不但要在国内响亮

将来如果登陆国际物流市场

也要叫的响亮或者通俗易懂才行

思考半天没有结果

刘师兄则在一旁如数家珍一般的掰着手指头给李牧说了一大堆诸如通达

素的名字

个个中庸

没有什么吸引力

李牧心说

大哥你上辈子那么牛逼个人

怎么到了眼下起个物流品牌名都这么庸俗

上辈子你自己的物流不是做的挺牛逼的吗

叫什么来着

哦 对了

就叫京东快递

李牧一拍大腿

嗨

我脑子真是上锈了

这还想个什么直劲

叫淘宝物流多他妈给力啊

江南高速公路

国道

城市道路

大街小巷上奔跑的重型卡车

轻型货车

机动三轮车

上面都是统一的涂装

淘宝物流本身对淘宝网也是一个巨大的宣传作用啊

嘿嘿

刘师兄也是一脸恍悟

咱俩还跟着琢磨半天

淘宝物流肯定是最合适的了

中文名叫淘宝物流

英文名叫TBexperts

还是很顺口的嘛

那就这么定了