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接下来的绝密档案是UFO二度光临东

西林场

就在记者了解完空中怪车第五区域事件以后

胡吉国又向记者托出了骇人听闻ufo曾两度光临东

西林场

而且其长度为五百米左右

据胡齐国介绍

一九九五年初

贵州UFO协会邀请中国UFO协会专家来贵阳调查都西林场空中怪车事件

大家根据现场的种种迹象推断

空中怪车就是飞碟类的不明飞行物

应该是外地文明所导致

由于当时内部有一些人不同意这种看法

专家当天晚上就在当时的都拉营车辆厂的招待所开会讨论

会议研究到深夜两点多钟

大家才带着疲惫的身体回房睡觉

而醒来的时候

值班民警和招待所的服务员议论纷纷

向专家说出了一条爆炸性的新闻

说头天晚上又有不明飞行物飞锅

而且不是一个人看见

这个飞行物呈现长方形

长度从车辆厂中门到后门约数百米

厚度约三米左右

整个飞行物发绿光

没有声音

缓慢飞过车辆厂上空

当天夜里有值班民警

巡逻民警多人目睹

专家们听了既兴奋又遗憾

立即对此展开调查

将其列入中国UFO档案

中国UFO研究会专家组采访了目击证人

并且做了录音录像

胡奇国说

由于当时省UFO协会专家在场

中国UFO协会专家也在场

认为没有必要再去做相关宣传

目的是研究

不在于宣传炒作

所以这是中国UFO协会备了案

没有做再多的例会

下面公开的第三个绝密档案

飞机被不明飞行物拦截迫降

一九九五年二月九号

中原航空公司七三七报机从广州飞往贵阳

九点零四分到达雷庄幺幺零度方向的贵定航路上

飞机在四千二百米高度

航速八百至九百公里

飞机上最先进的美国防撞报警装置闪光报警

机上雷达发现前方一到二海里有一不明飞行物同高度拦截飞机

不明飞行物在雷达上唯一亮点儿

起初为菱形

后来变为圆形

离飞机近时报警很强烈

时而在左前方

时而在右前方

机长通知塔台

塔台立即要求空军打开远程雷达监控

并且报告了民航管运

飞机在躲避不掉飞行物以后

压杆降低飞行高度后着陆

而这一事件在当时被列为我国的航空及军事机密

一纸封存

而过后不久

贵州UFO研究会理事

秘书长胡其国和另外两名专家从学术角度分析

分别走访了中原航空公司

空军贵阳分区等单位的值班领导

证实了此事

同时将研究事件作为机密事件严格保守

时任省民航安全侦察处的曹科长说

飞机本应在垒桩停机四十分钟返回广州

因为飞机被UFO跟踪

害怕升空后UFO被拦截

拖延起飞一个多小时

因为乘客抱怨飞机不能正常起飞

在空军雷达证实UFO轨迹到机场后

离开航路

飞到独山空域

机场决定飞机以最快速度起飞

升至四千二百米上空高度离开

时任空军贵阳分管中心主任李明说

同时

广州空军

南海空军

云南祥云雷达四十五团同天也发现不明飞行物

贵州UFO协会把这件事与都西林场事件联系起来

发现其中有着莫大的联系

下面公开的绝密档案

第四件

地磅房的脚印

能让时间停住