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史迪威面对的是印中联队士气低落等自下而上来的烦恼

而邦德和中国航空公司高层要应付的是自上而下纷纷扬扬的指责

指责来自大洋彼岸泛美航空公司总部

矛头直指中国航空公司

直指邦德

王成福

国民政府

交通部

为什么一家商业的航空公司损失如此严重呢

究竟谁来为接二连三的事故负责

几乎是史迪威在日记中发牢骚并给陆军参谋部发电的同时

邦德也在做差不多相同的事情

给中国外交部长和泛美总经理发电

同时

这封电报又经王成福一并报送国民政府和交通部

有些原因是我们从事的工作所固有的

他们是 第一

天气

天气一直是坏的

常很坏

第二

我们飞跃的地势极高

第三

我们工作的紧迫性

我想请你们知道的是

我们没有任何办法来改变这些条件

换句话说

只好接受

尽可能忍受

还有其他原因使我们损失惨重

第一

我们新飞行员被批准合格太快了

因为在通常情况下

任何一名飞行员在批准允许作为机长领衔飞行之前

起码要在这条航线上担任副驾驶飞行六到八个月时间

但是我们没有

今后也不会考虑这样做

因为没有时间

嗯 第二

所有的飞机都大大超载

c四七载重量是三吨多

我们的飞行员都要多装一吨到一吨半

甚至更多

第三

我们在推动这一行动中过于积极

换言之

我们在天气坏到应该停留在地面上的许多日子里

飞行了以上这些

从纯粹技术角度看

我完全承担我应负的责任