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一九四三年

驼峰航线空运量剧增

平均每个月的运输量均超过一九四二年五月至十二月的全部运输量

从八月开始

月运输量超过五千吨

十月已高达七千二百四十吨

十二月更是达到了创纪录的一万三千四百五十吨

是一九四二年五月至十二月总运量的二点五倍以上

为此

美军印中空运连队获得了罗斯福总统和中缅印战区司令官史迪威将军的嘉奖

一千六百余名官兵获得了军工奖章

在上述运输量中

由百分之十一至百分之十二是由中国航空公司完成的

相较于美军的实力组建

中国航空公司的非凡努力

一九四四年初

美军再次扩大印中空运连队

使其拥有的飞机数量超过了三百架

一月

驼峰航线空运至中国的物资已达一万四千四百七十二吨

其后不断激增

五月十七日

中美联军突袭攻占缅北密支那机场

至日机失去了袭扰

拦截驼峰航线南线机群的基地

驼峰航线遂大举南移南迁

南线逐渐成为主航线

是不是 是

七月底至八月初

中美联军收复密支那

南线由此完全成为了主航线

南线的地形地势及气象条件均比北线有利

航程也缩短了近四分之一

驼峰空运的数量及效率因此均大大增长和提高

同期

陈纳德指挥的第十四航空队奋勇作战

已基本夺取了中国战场的制空权

使日本空军既无力也基本不敢随便篡犯中国抗战的大西南大后方

这也有利于驼峰空运的安全

促进了驼峰空运的急速发展啊

至一九四四年底

驼峰月空运量已突破四万吨

一九四五年一月

高达四万四千余吨

一九四五年七月

驼峰航线的月空运量达到了最高峰

当月运抵中国的物资为九万一千一百余吨

此时的美军印中空运联队已拥有飞机六百余架

绝大多数为大型运输机

官兵三万四千余人

并雇佣了四万七千多名印度劳工

还得到了数以十万计的中国民工的支持与保障