本字幕由TME AI技术生成 对有 第一百六十五章统一气动设计 在看过张红旗画的第一款压抑飞机的时候 王所长和涂总工的表情都不怎么好 因为在这个时候 张红旗代表的是甲方 在之前张红旗提出要求的时候 他说的可是需要的是一款安全可靠 外星能够让人印象深刻的飞机 在他的诉求里面 显然安全可靠是排在第一位的 不过张红旗所画的lguis布局虽说应该能够造出一款安全性达标的飞机 但是明显不是把安全性放在第一位的 至于张红旗所画的第二款压翼飞机 明显就是来自后是意大利比亚乔公司的p幺八零飞机 在后世 比亚乔p幺八零被欧洲的法拉利车队选中作为出行的专机 所以这款飞机有个外号 叫做空中法拉利 在看到这款飞机的时候 王所长和涂总工脸上的表情才好了点 因为这款飞机虽说是有压抑 但实质上是三亿面布局 别看锦飞公司在后世是以压抑闻名 但是他们在常规布局上的积累也是相当深厚的 所以他们更明白这些不同布局的优缺点 王所长作为这方面的专家 先行发言道 这两款飞机的确都很让人印象深刻 不过如果我没有理解错 湘江公司应该是把安全性放到印象深刻之前 你画的第一款飞机 虽然说经过优化过后 安全性能肯定还是能够做到相对不错 但是和我们国家的初教六比起来 安全性就完全不够看 说到初教六 在这个方面 图总工是最有发言权 因为它是这款飞机主管设计师之一 压翼飞机的确是有很多优点 能够提高升力和操纵性 能够改善飞行稳定性 提高敏捷性等 这是我们选择这种布局在歼九方案上使用的重要原因 但是 压抑方案同样也有缺点 比如说 尽管压抑可以提高整体升力 但其下系气流会影响主翼的气流 降低主翼的升力系数 这就意味着 尽管我们可以通过压抑提高整体升力 但主翼却不能在最高效率下工作 这还不是最重要的 作为针对普通飞行爱好者的运动飞机 压抑布局的失速特性是一个大问题 从设计上讲 压抑布局要求压抑先失速 以避免主义失速 听起来这像是一个安全机制 但这也意味着主意在接近失速状态时 不能达到最高生力系数 无法发挥最佳性能 并且最重要的是 一旦主义失速 几乎很难改出 这对那些飞行运动爱好者来说 是一个巨大的风险 特别是在起降的时候 如果压抑先失速 飞机可能会啪叽一下摔在地上 这对飞行员的操作要求非常高 尤其是在运用飞机这样需要频繁起降和机动的情况下 增加了操作风险 除此之外 还有压抑会影响主翼后原安装增声装置等问题 如果真的非要把安全性放在第一位 我个人还是比较倾向于常规布局的小型飞机 在这个时候 土总工也发表了自己的意见 如果仅仅是为了印象深刻 我们在轻型运动飞机上面 也可以运用你的第二款设计那种布局 压翼作为增强飞机操纵性能的部件而存在 这样大小不同 但布局类似的两款飞机 除了能给人深刻的印象以外 还能够让大家明确意识到 这两款飞机是出自同一个飞机制造公司 张红旗也不是听不进去建议的人 两位总工程师给出来的建议十分中肯 并且在张红旗的印象当中 longest这款飞机的确在起降过程当中 发生过王所长所说的那种起降事故 作为一家初创公司旗下的产品 只要是发生飞行事故 不管是不是飞行员的操作失误引发的舆论风波 对于初创公司来说都是巨大的危机 嗯 这个主意的确不错 前期在运动飞机上获得的经验数据 还可以用到放大版的公务机上面 听到张红旗认可了自己的意见 涂总工也非常高兴 当即就问道 红旗 湘江那边有说过对这两款飞机的工程进度要求吗 他们计划的总投资是多大 第一批资金又什么时候能够到位 张红旗微微皱眉 新到我现在就只有华夏方块和小说的版税收入能投入到里面 在没有其他进项之前 前期投入肯定得控制下来 于是思考片刻后 缓缓说道 湘江那边的公司是航空俱乐部成员搞的 大家都没有这方面的经验 说难听点 纯粹就是先撒点钱来试试水 所以作为初创公司 他们首先考虑的肯定是降低风险 目前他们的初步想法是先投入少量资金制作梭比验证机 先看看他们的实际飞行效果 然后再决定后续的投入 网所长点点头 眉头稍微舒展了一些 显然对这个保守的计划表示认可 他看了看桌上的草图 说道 缩比验证机的话 虽说时间和成本都会降低不少 不过我们需要在设计上做一些适应性的调整 确保梭比机能真实反映出全尺寸机的性能 从某种角度上讲 按照我们现在的方案 运动型的方案一本身就是共物机型的方案二的梭比验证机 我个人觉得完全没有必要再制造更小的梭比机型用来验证 毕竟运动型飞机的大小也不大 总体成本即便是初创公司也是完全可以接受的 涂总工虽然觉得之前想象中的蛋糕变成了点心 但是有外贸业务总比没有好 与是认真的补充道 没错 缩比机的气动特性和结构强度都是要特别注意的 与其多折腾一次 还不如就用运动性的飞机来验证这个气动方案 这样不但成本不会增加 研发时间也能得到控 见到两位总工和厂长都没有因为前期业务量小 提出不同的意见 张红旗总算是松了一口气 那就这样定了 我们就先做运动型飞机 看看效果再说 在决定先做运动型飞机后 发动机的选型就成为了摆在大家面前的一个问题