本字幕由TME AI技术生成 福特怒茨亚科卡 企业领导者如果以感情代替理智 遇事轻率急躁 意气用事 同样会带来重大损失 甚至酿成千古遗恨 一九七零年 亚科卡以他成功的推销野马牌汽车的卓越才能 登上了福特汽车公司总经理职位 亚科卡上任后 特别注意研究汽车发展的趋势 市场对汽车的需求 主张把钱用在小型汽车的研制上 但董事长亨利 福特却不同意他的主张 一九七三年 阿以战争爆发 世界陷入石油危机 亚科卡预见得到了证实 在亚科卡一再坚持下 一种耗油量低的菲埃斯塔小型汽车问世 立即成为抢手货 成功给亚科卡带来了掌声 福特却感到难堪 偏偏这时召开了一百多个美国银行家和股票分析家参加的会议 亚科卡在会上的发言引起了与会者巨大的兴趣 报以阵阵掌声和羡慕的目光 这一切使参加会议的福特感到自己失去了光彩 于是渡火冲天 先是无中生有 散布亚科卡跟黑手党纠合在一起 继而又对亚科卡业务活动及个人生活进行调查 随后又对亚科卡进行削权 最后干脆将亚科卡解雇了 福特作为福特汽车公司最高决策人 凭个人感情用事 赶走了上任八年为公司净挣三十五亿美元的总经理 结果 亚科卡被克莱斯勒汽车公司聘为总裁 迅速使宾雨倒闭的克莱斯勒汽车公司转危为安 重现生机 成为福特汽车公司的强劲对手 福特意气用事赶走亚科卡 给本公司造成巨大损失 使公司每况愈下 并终于在一九八三年使福特公司大权益手于人 反胜为败的艾科卡 美国汽车业巨子艾科卡的文明源于一九八三年前 它是奄奄一息的克莱斯勒公司起死回生的奇迹 而后他据此写成的自传反败为胜一书被奉为西方企业家的圣经 当年便创下销售百万册的记录 一九八七年 艾科卡又完成了一系列企业兼并合作事件 先后买下了三家美国汽车公司 与日本三菱 法国雷诺等企业定下联盟之约 他根据这些经历所写的自传续篇我的美国梦一书再度引起社会轰动 然而 再辉煌的历史毕竟是历史 眼前的艾科卡就遇上了前所未有的大难题 与当年每股股票价格从六美元猛涨至四十七美元的鼎盛之时相比 克莱斯勒公司今天可谓江河日下 继一九八八年亏损六亿六千四百万美元 利润锐减三分之二后 一九八九年的汽车销售量又下降了百分之十九点六 如今这家年营业额高达四百亿美元的美国第三大汽车制造公司 账面上赤字已高达二百五十亿美元 许多工厂将不得不关闭 出现这种情况 身为克莱斯勒公司主管的艾科卡自然难逃其咎 需要对公众做出解释 尽管他把这一切都归咎于日本汽车的竞争 并要求政府出面予以保护 平心而论 这些年来日本汽车厂商的攻势确实咄咄逼人 目前在美国市场的占有率已由一千九百八十年代初的百分之十九点六 上升到目前的百分之二十三点七 而丰田汽车的年销售量甚至超过了克莱斯勒 但是各种原因究竟如何 人们可以从一九九零年度美国人自己进行的一次汽车评比中窥见端倪 在评选出的美国市场上的十种最佳轿车中 有五种出自日本 相对之下 克莱斯勒公司不仅最佳榜上无名 而且竟跌到十种最差轿车的行列之中去了 而且每辆车的平均售价还比日本车高出七百五十美元 因此可以说 艾科卡当年提出的低成本 高质量 大市场的三大目标均未实现 这自然导致了竞争的失败 除此之外 一些有识之士还认为艾科卡吃亏在于胃口过大 当年他连续兼并了美国三家汽车公司 虽然扩大了公司的实力 但也因此承担了一笔巨大的年金义务 据估计 克莱斯勒在一九九零年代 每卖出一辆汽车 就需从收益中拿出一千美元存人年金账户 这对公司来说 无疑是一个沉重的经济负担 再加上经营亏损 使克莱斯勒公司未来两年中开发新车种所需的巨额资金至今没有着落 这对克莱斯勒今后恢复竞争优势自然十分不利 艾科卡如今反为自己当年的盛名和业绩索垒 恐怕是当初所始料未及的